Nova Deli: é probable que a lenta economía india e as industrias que dependen en gran medida do petróleo bruto, como a aviación, o transporte marítimo, o transporte por estrada e por ferrocarril, se beneficien dunha repentina caída dos prezos do cru debido á epidemia de coronavirus en China, o petróleo máis grande do mundo. importador, dixeron economistas, directores executivos e expertos.
Con varias industrias que reorientan a súa estratexia ante a redución das previsións de demanda enerxética debido ao brote de coronavirus, os principais importadores de petróleo como a India buscan un mellor negocio.A India é o terceiro importador mundial de petróleo e o cuarto comprador de gas natural licuado (GNL).
O mercado do petróleo enfróntase actualmente a unha situación chamada contango, na que os prezos spot son máis baixos que os contratos de futuros.
"As estimacións de varias axencias suxiren que a demanda de cru chinés no primeiro trimestre caerá nun 15-20%, o que provocará unha contracción da demanda mundial de cru.Isto reflíctese nos prezos do cru e do GNL, que son benignos para a India.Isto axudará á India nos seus parámetros macroeconómicos ao contener o déficit de conta corrente, manter un réxime de cambio estable e, en consecuencia, a inflación ", dixo Debasish Mishra, socio de Deloitte India.
A Axencia Internacional da Enerxía (AIE) e a Organización dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) reduciron as perspectivas de crecemento da demanda mundial de petróleo tras o brote de coronavirus.
"Sectores como a aviación, as pinturas, a cerámica, algúns produtos industriais, etc. beneficiaríanse dun réxime de prezos benigno", engadiu Mishra.
A India é un centro de refinación asiático clave, cunha capacidade instalada de máis de 249,4 millóns de toneladas ao ano (mtpa) a través de 23 refinerías.O custo da cesta india de cru, que promediaba 56,43 dólares e 69,88 dólares por barril nos exercicios 2018 e 2019, respectivamente, foi de 65,52 dólares en decembro de 2019, segundo os datos da Célula de Planificación e Análise de Petróleo.O prezo era de 54,93 dólares o barril o 13 de febreiro.A cesta india representa a media do cru de Omán, Dubai e Brent.
"No pasado, o prezo benigno do petróleo experimentou unha mellora significativa da rendibilidade das compañías aéreas", dixo Kinjal Shah, vicepresidente de cualificacións corporativas da axencia de cualificación ICRA Ltd.
No medio dunha desaceleración económica, a industria das viaxes aéreas da India experimentou un crecemento do tráfico de pasaxeiros do 3,7% en 2019 ata alcanzar os 144 millóns de pasaxeiros.
"Este podería ser un bo momento para que as compañías aéreas compensen as perdas.As compañías aéreas poden empregar isto para recuperar as perdas, mentres que os viaxeiros poden aproveitar este momento para planificar as viaxes xa que o custo dos billetes de avión sería máis amigable para o peto", dixo Mark Martin, fundador e CEO de Martin Consulting Llc, consultor de aviación.
O brote de coronavirus en China obrigou ás empresas enerxéticas alí a suspender os contratos de entrega e reducir a produción.Isto afectou tanto os prezos mundiais do petróleo como as taxas de envío.As tensións comerciais e a desaceleración da economía mundial tamén teñen un desbordamento nos mercados enerxéticos.
Funcionarios do Indian Chemical Council, un organismo da industria, dixeron que a India depende de China para os produtos químicos en toda a cadea de valor, coa participación dese país nas importacións que oscila entre o 10 e o 40%.O sector petroquímico serve como eixo vertebrador para outros sectores de manufactura e non manufacturadores, como infraestruturas, automóbiles, téxtiles e bens de consumo duradeiro.
"De China impórtanse unha gran variedade de materias primas e intermediarios.Aínda que, ata agora, as empresas que importan estes non se ven afectadas de forma significativa, a súa cadea de subministración está a secar.Polo tanto, poden sentir un impacto no futuro se a situación non mellora", dixo Sudhir Shenoy, presidente do país e CEO de Dow Chemical International Pvt.Ltd.
Isto pode beneficiar aos produtores nacionais de produtos químicos de caucho, electrodos de grafito, negro de carbón, colorantes e pigmentos, xa que as menores importacións chinesas poden obrigar aos consumidores finais a procurarse localmente.
Os prezos máis baixos do cru tamén traen boas novas ao fisco do goberno no medio dun déficit de ingresos e un crecente déficit fiscal.Dado o tépedo crecemento da recadación dos ingresos, a ministra de Facenda, Nirmala Sitharaman, ao presentar o orzamento da Unión, invocou a cláusula de escape para tomar unha marxe de 50 puntos básicos no déficit fiscal para 2019-20, levando a estimación revisada ao 3,8% do PIB.
O gobernador do RBI, Shaktikanta Das, dixo o sábado que o descenso dos prezos do petróleo tería un impacto positivo na inflación."O pico principal vén da inflación dos alimentos, é dicir, dos vexetais e das proteínas.A inflación subxacente aumentou lixeiramente debido á revisión das tarifas de telecomunicacións", engadiu.
Lastrada polo descenso do sector manufacturero, a produción das fábricas da India contraeu en decembro, mentres que a inflación minorista acelerouse por sexto mes consecutivo en xaneiro, o que suscita dúbidas sobre o proceso de recuperación da incipiente economía.A Oficina Nacional de Estatística estima que o crecemento económico da India alcanzará un mínimo de 11 anos do 5 % en 2019-20 debido á escasa demanda de consumo e investimento.
Madan Sabnavis, economista xefe de CARE Ratings, dixo que os prezos máis baixos do petróleo foron unha bendición para a India."Non obstante, non se pode descartar unha presión alcista, con algúns recortes esperados pola OPEP e outros países exportadores.Polo tanto, debemos centrarnos en aumentar as exportacións e buscar aproveitar a causa dos prezos máis baixos do petróleo, é dicir, o coronavirus, e impulsar os nosos produtos a China, mentres buscamos alternativas aos provedores que importan.Afortunadamente, debido aos fluxos de capitais constantes, a presión sobre a rupia non é un problema", engadiu.
Preocupada pola situación da demanda de petróleo, a OPEP pode adiantar a súa reunión do 5 ao 6 de marzo, co seu panel técnico recomendando un recorte provisional do acordo da OPEP+.
"Debido ás importacións comerciais saudables do leste, o impacto en portos de contedores como JNPT (Jawaharlal Nehru Port Trust) será alto, mentres que o impacto no porto de Mundra será limitado", dixo Jagannarayan Padmanabhan, director e xefe de prácticas de transporte e transporte. loxística en Crisil Infrastructure Advisory."A outra cara é que parte da fabricación pode desprazarse de China á India temporalmente".
Aínda que o aumento dos prezos do cru debido ao aumento das tensións entre Estados Unidos e Irán foi de curta duración, o brote de coronavirus e o inminente recorte da produción dos países da OPEP introduciron un elemento de incerteza.
"Aínda que os prezos do petróleo son baixos, o tipo de cambio (rupia fronte ao dólar) está subindo, o que tamén está levando a custos máis elevados.Estamos cómodos cando a rupia está a uns 65-70 fronte ao dólar.Dado que gran parte dos nosos gastos, incluído o do combustible de aviación, páganse en dólares, as divisas son un aspecto importante dos nosos custos ", dixo un alto executivo dunha aeroliña orzamentaria con sede en Nova Delhi a condición de manter o anonimato.
Sen dúbida, un repunte da demanda de petróleo podería avivar de novo os prezos que poderían estimular a inflación e prexudicar a demanda.
Os prezos máis altos do petróleo tamén teñen un impacto indirecto a través dos maiores custos de produción e transporte e exercen unha presión á alza sobre a inflación dos alimentos.Calquera esforzo por aliviar a carga dos consumidores reducindo o imposto especial da gasolina e do gasóleo dificultaría a recadación de ingresos.
Ravindra Sonavane, Kalpana Pathak, Asit Ranjan Mishra, Shreya Nandi, Rhik Kundu, Navadha Pandey e Gireesh Chandra Prasad contribuíron a esta historia.
Agora estás subscrito aos nosos boletíns.No caso de que non atopes ningún correo electrónico do noso lado, consulta o cartafol de spam.
Hora de publicación: 28-Abr-2021